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那些驾校不教 但是影响安全驾驶的常识

云顶娱乐官方网站:2015-10-13 浏览次数:1633

  第一、先踩离合器后刹车。
 
  很多人刚学车的时候,由于怕熄火,养成了一遇到什么情况就先踩离合再踩刹车的习惯。但很显然,这并不是好习惯。一般情况下,先踩离合器后刹车都会增加汽车的惯性,使刹车距离加长。踩下离合器后,发动机的转速会迅速的降低到怠速,进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力同时也会大大降低,失去发动机自身的牵引力,这样产生的结果往往是刹车距离加长,反而对制动不利。正确做法是先踩刹车让速度降下来,再踩离合器。
 
  第二、低速早换高挡、高挡低速。
 
  一些人在走走停停的堵车路况中,由于嫌麻烦,并没有及时换挡,在较为宽裕的速度区间始终使用一个挡位行驶。当汽车还在低速的时就过早换上高挡位,或高挡位低速行驶。这样的话,发动机由于燃烧不充分容易造成气缸积碳过多,而且损害发动机的传动系统,使车的离合器负荷过重、提前磨损。因此在不同速度使用合适挡位,不仅保护发动机也同时能起到节油效果。
 
  第三、过弯道速度过快或刹车过猛。
 
  很多驾驶员都会在弯道时习惯性地踩下刹车,以降低车速。弯道中,汽车在离心力作用下,重心外移,此时刹车会加重车辆侧倾,造成单边制动,如果速度过快或刹车过猛,还会有侧翻的危险,所以尽量不要在弯道中刹车。正确做法是,车辆在进入弯道前就降低车速,入弯过程尽量让车身保持平稳,理想情况下从外车道大角度过弯,尽量将弯道“拉直”。
 
  第四、车龄越长,保养越懒。
 
  新车的时候,保养频率很高,一点点问题就跑4S店了。可用车久了,就对车辆保养越来越不重视,李先生就是其中极端的例子。其实,汽车的保养频率,应与车龄成正比。车子使用时间越长、里程数越大,保养应该越频繁。比如新车每5000千公里保养一次,10年的老车,应该每1000公里就保养一次。如今规定6年以上的老旧车,每年需年检,就是这个道理。
 
  第五、方向盘一把打到底。
 
  在学车过程中,教练有时候会让学员“方向盘打到底”,那是为了让车走位更精确。可是学成以后,很多车主依然保留了这个习惯,甚至变本加厉猛打方向,这个习惯很伤车,因为这样做会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言,当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大,使助力系统内部油压和油温急剧升高,易引起助力系统损坏或泄漏。
 
  第六、刹车一脚踩到底。
 
  猛轰油门,猛踩刹车,是很多人喜欢的开车方式。目前轿车主要使用盘式刹车(碟刹也是盘刹的一种)、鼓式刹车。盘式刹车是采用刹车片与刹车盘摩擦产生刹车能,刹车片是损耗件。经常猛踩刹车,会极大缩短刹车片的寿命。有的车可以4万公里更换刹车片,有些车1万公里就要更换了。而鼓式刹车如果经常猛踩刹车,也容易导致刹车过热失效,影响安全。因此猛踩刹车是不得已为之时才做的,平时开车还是应该以“点刹”为主。
 
  第七、“路遇不平”加油门。
 
  不少人开车动作又快又猛,过减速带、沟坎不减速。遇到坑洼路段,还加大油门提速。这些习惯,轻则容易影响车轮定位系统,导致车辆跑偏,或影响轮胎寿命,重则影响车辆悬挂,有时候沟坎还会刮蹭到车辆底盘,甚至殃及发动机。
 
  第八、随意上下马路牙子。
 
  这是汽车轮胎的“杀手”。韩泰轮胎做过统计,在中国,70%的轮胎损坏缘于汽车上下马路牙子。特别是侧着挤上马路牙子,很容易导致轮胎破裂。另外,在单位、小区找不到车位的时候,不少车主会借用花坛、路沿,将车斜着停上一整天。殊不知,这种停车方式,会使轮胎汽压长时间不均衡,也很容易造成轮胎鼓包。
 
  第九、汽油报警继续行驶。
 
  油箱警示灯如果亮了,就意味着油箱里所剩无几。但是老驾驶员都知道,凭借着余下的燃油,一般的车辆都还可以行驶几十公里。可是,目前不少车型的汽油泵,直接安装在燃油箱底部,汽油泵依靠汽油进行润滑和降温。如果汽油数量缺失过多,在行驶状态下,汽油泵不能得到正确润滑和降温,很容易造成泵体的损害。
    
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